(1) Sugprocess: insugsöppning på skruvsidan, måste vara utformad för att göra att kompressionskammaren kan sugas helt, och dubbellegerad skruvkompressor och inga inlopps- och avgasventiler, intaget förlitar sig endast på att en regulatorventil är öppen, stäng regulator, när rotorn roterar, huvudrotorns tänder spår utrymme i svängen till insugningsväggens öppning, utrymmet är det största, vid denna tidpunkt, rotorns tänder spår utrymme och inloppet av den fria luften genom, eftersom luften är helt urladdad i utloppet Vid denna tidpunkt är rotorns tandspårutrymme anslutet till den fria luften från luftinloppet, eftersom luften i utloppet från tandspåret är helt urladdat, och i slutet av utloppet, tandspåret är i ett vakuumtillstånd när det vrids till luftintaget, luften utanför sugs in i tandspåret längs den primära och sekundära rotorns axiella riktning. När luften fyller upp hela tandspåret vänder rotorns luftintagssida bort från höljets luftintag och luften mellan tandspåren stängs.
(2) Stängd och transportprocess: huvud- och skruvstyckets två rotorer vid slutet av suget, huvudrotortandtopp och hölje stängda, denna gång strömmar luften i tandspåret inte längre ut, det vill säga [sluten process] . De två rotorerna fortsätter att rotera, dess tandtopp och tandspår i sugänden av anastomosen, anastomosytan gradvis till avgasänden av rörelsen.
(3) Kompressions- och oljeinsprutningsprocess: under transportprocessen minskar strålytan gradvis till avgasänden av förflyttningen, det vill säga ingreppsytan och avgasporten mellan tänderna mellan spåren minskas gradvis, tandspåret på gasen gradvis komprimeras, trycket ökar, det vill säga [kompressionsprocessen]. Samtidigt sprutas även smörjoljan in i kompressionskammaren och blandas med rumsgasen på grund av tryckskillnaden.
(4) Avgasprocess: när rotornätet är vänt mot chassiavgaserna (vid denna tidpunkt trycket från komprimerad gas) börjar den komprimerade gasen strömma ut tills kuggtoppen och kuggskåran på nätytan flyttade till avgasytan, kl. denna gång, de två rotormaskornas yta och chassit släpper ut detta tandspårutrymmet är noll, det vill säga fullbordandet av (avgasprocessen), samtidigt, rotormaskans yta och längden på tandspåret mellan chassiinloppet och den längsta längden av deras Sugprocessen pågår igen.
